Avec seulement 69 millions USD alloués à l’entretien de 20 000 km de routes en 2025, la Tunisie fait face à un sous-investissement chronique qui menace la durabilité de ses infrastructures.

Ce problème, généralisé sur le continent, pèse sur la compétitivité économique. Le déficit d’entretien atteint 9,5 milliards USD par an dans l’espace CEDEAO selon l’AFERA.

Des modèles comme celui du FER S.A. en Guinée, fondé sur une gouvernance autonome et un accès élargi aux financements, offrent une piste crédible pour inverser la tendance. Mais ils doivent encore faire leurs preuves.

Agence ecofin